最近幾年來，我國汽車產業的疾速成長極大地動員了汽車模具行業的成長，因為汽車模具是(shi)(shi)手(shou)藝型產(chan)(chan)物和典(dian)范的(de)定制產(chan)(chan)物，特別是(shi)(shi)汽(qi)車籠(long)蓋件模具(ju)的(de)手(shou)藝含量(liang)很是(shi)(shi)高。

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若何進步出產效力、延長開辟周期、進步模具手藝程度、下降出產本錢一向是模具企業面對的困難。
模具出產建造進程中的一些新特色：
1、出產構造的并行
今朝在模具的出產構造中，并行工程應用普遍。普通在模具開辟進程中的手藝籌辦、出產籌辦、模具加工和調試各工序之間盡能夠地實施并行，即出產籌辦、加工工藝及數控法式設想并行。
出產打算必然要起首支配拉延、成型類模具，其次是翻邊整型類模具，而后是修邊沖孔類模具，最初是落料沖孔類模具，惟有如許能力做到平衡出產，提早給汽車廠供給樣件
2、實型的數控加工
今朝各模具建造廠家已根基都在利用實型建造工藝。實型的數控化加工出產，便是經由進程對實體模子的工藝編輯（如：加工面貼加工余量，模子分層編輯等）再顛末數控編程，泡沫毛坯下料，數控加工，野生粘接和修整等幾道工序實現的。
從而將實型的出產員工從手工建造改變到大批的數控編程下去了，現場的簡略野生粘接和修整任務，由姑且工所充任，實型的數控化出產間接進步了鑄件的精度，為后序的邃密加工帶來極大的上風。